车牌生意堪称一本万利整个行业基本已经做到了透明   

通过摇号获得小客车指标的可能性越低，车牌的买卖就会越火爆。

租赁一张京牌的价格从每年数百元上涨至数万元，不过六时间。在这期间，北京小客车指标年度配额，已经从2013年的24万个下降至2019年的10万个。

早下手就意味着少花钱。程先和去年7月询价的时候，“买断”一个指标的价格是7万元左右，半年后，这个价格就上涨到9万元左右，今年3月的报价已经超过10万元。所谓“买断”，是指买家可以长期使用这个指标。

相比于走下坡路的新车市场，车牌生意堪称一本万利。整个行业基本已经做到了透明，包括中介的佣金。AI财经社从不同中介了解到，中介的佣金一般在车牌成交费用的

杜凯细算过一笔账，仅这个4月他就通过车牌买卖获得了十余万元的利润。他丝毫不担心有人来跟他抢饭碗，这个中介圈子相对封闭，没有熟人引荐即使拿钱也没有人愿意跟你做生意。“资源共享”已经成为圈内人的共识，因为市场足够大，没有人可以独吞。

做北京小客车指标买卖近十年，作为中介，杜凯有一条原则——只跟熟人做生意。相互之间知根知底，可以最大程度降低风险。哪怕你手里有钱，如果他觉得不可靠，宁可不挣这笔钱。

我们现在拥有的车牌资源，都是可以随时操作变更的：

1：北京女，30岁，带车，随时可以过户

2：北京男，43岁，空标，价格便宜，随时可以过户

3：北京的科贸公司，带一个车牌，公司干净无异常，随时可变更

4：河北女，38岁，带车，可以随时办理过户

5：北京的科技公司，带一个新能源车牌，随时可以变更

4：山东男，33岁，空标，着急转让，价格便宜

5：山东女，41岁，带车，结婚过户转让

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